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20251111

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人งง คค口超过400万人,民航吞吐量规模ʚɞღღ在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈距就是上升的空间。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入•ᴗ•国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐/****/打造“一带一路”核心枢纽。
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去年,民航局、国•ᴥ•家发改委联合发文《· ᴥ ·关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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“有些地区出现了多个国际航空•ᴥ•枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成ง ง都、重庆、昆明ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合,。,。,。型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ哈尔滨是7大区位门户复合型· ᴥ ·功能的国际航空枢纽。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方,,,;米,是甘肃民航•ฅ ฅᴥ•发展史上规模最大的工程。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《•ᴗ•关于推งง คค进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系ʚ ɞ。